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亮点集锦|高科技助力长春八号线开通

时间: 2018-11-14
信息来源:城市轨道交通网
提供部门:总工办
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历时五年,长春城市轨道交通8号线一期工程于2018年10月30日8时08分正式通车试运营。

北京城建设计发展集团是长春轨道交通8号线的设计总体总包单位,继2号线通车后,这是2018年该公司在长春设计通车的又一条轨道交通线路。至此,长春正式跻身轨道交通运营线网百公里城市行列。

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8号线一期工程全长13.3公里,全线采用高架敷设方式,共设车站12座,蜿蜒在长春的东北部,将长春新区北湖科技开发区的产业、科技、民生、生态等诸多优势区域连接成一个有机整体;同时打通铁路、湿地公园、绕城高速等交通瓶颈,为长春新区与中心城区互联互通提供绿色通道。这不仅直接关系到新区居民的出行、工作、购物和生活,推动新区经济社会发展,而且为长春市居民的活动范围扩大到长春新区提供了便利的出行条件。

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长春轨道交通8号线

8号线工程亮点多

车站装修“一线一景”

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8号线一期工程车站的装修风格采用“一线一景”设计,白色穹顶配以蓝色图案,遵循人性化设计理念,现代简约、简洁明快、功能优先。车站优先选用路中单层桥式车站,设备用房主要布置在地面站房内,进而减小路中高架部分的建筑体量,降低对城市景观影响;全线外立面装饰手法统一,采用钢结构框架、石材幕墙与玻璃幕墙相结合,外观简洁、大气、通透,体现出轨道交通的快捷与高效。

创新工艺减少对道路交通影响

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为了满足沿线景观和环保要求,8号线高架桥首次在东北高寒地区采用开口薄壁U型梁建设轨道交通高架桥梁,并在U型梁总体设计、施工工艺等多方面进行了创新,为轨道交通高架桥梁建设提供了新思路。

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U型梁景观效果新颖、降噪效果明显;两侧主梁可防止脱轨车辆倾覆下落,行车更安全;U型梁的受力架构本身就是行车和设备的功能架,降低了运营维护成本;通过创新设计,还实现梁上运梁、架桥机架设,大大减少了工程建设对道路交通的影响。

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U型梁施工

增设地源热泵自采暖系统

长春市冬季较为寒冷,为提升乘客乘车舒适度,8号线车站站厅增设了地源热泵自采暖系统,在站台设置了防寒罩棚。

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地源热泵采暖系统在高铁车站及机场项目中得到了大量应用,而在城市轨道交通项目中是首次应用。地源热泵自采暖系统通过转移地下土壤中热量或者冷量到建筑物内,使站厅内实现冬暖夏凉,而站台上的防寒罩棚,将使乘客在冬季候车时不再饱受寒冷之苦。

首次应用干式消防系统

目前,大多数消防系统都采用的是湿式消火栓给水系统,在冬季难免存在冻结、漏水等问题。8号线一期工程首次采用“干式消防系统”,在非使用状态下管道内无水,发生火灾时,通过系统联动,短时间内使管道迅速充满水,由干式迅速转变为湿式系统,达到灭火目的。干式消防系统不仅具有不需要保温、不存在冻结问题,还不会因漏水而影响正常运营。

轨道交通8号线是长春市轨道交通线网中一条联接中心城区与长东北地区的轻轨制式线路。2014年4月,轨道交通8号线一期工程试验段开工建设,2016年6月全面开工建设,今年5月10日主体工程完工,10月18日完成初期运营前安全评估。经主管部门批准,轨道交通8号线确定于10月30日通车试运营,8时8分,北环城路站与广通路站将同时双向始发。至此,长春正式跻身轨道交通运营线网百公里城市行列。

 

 

 

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